汽车产业困局终结者 铭车链MCC能否引发万亿规模行业巨变？

在经过一百多年的发展后，汽车行业已经成为全球最大的消费市场之一。据2018年的统计数据，全球汽车产业的新车销售、零部件和汽车后市场的总产值超过5万亿美元，如果叠加出行、物流和其他服务行业，全球整体的市场量级可达50万亿美元。然而汽车市场的基础设施建设和后汽车市场的服务却没有跟上迅速膨胀的汽车市场。

汽车行业发展至今，从制造端到消费端都已经形成了各自领域的服务平台，在各垂直领域都已经略有建树，但彼此间的割裂也相当明显，从制造端到消费端无法形成良好的闭环，对行业存在的问题无法做出及时的反应和升级，让汽车产业这个“大胖子”展露身手显得极其艰难。供求关系的不平衡、服务市场的不规范……让汽车产业的潜能被压制，行业发展已经陷入困境。

尤其近两年，汽车销量连续出现了下滑，已经在为行业敲响了警钟。

在野蛮增长时代，旺盛的消费需求，推动了汽车销量的高速增长，车不愁卖成就了多少人的汽车梦。随着汽车行业进入微增长阶段，竞争变得愈加激烈，仅依靠“消费侧”的需求拉动逐渐显得捉襟见肘，力不从心。从2015年开始，供给侧改革，寻找新的增长点，成为了促进行业重新焕发生机的重要转折点。然而数年过去了，情况并没有多大的改观。

汽车产业是一个重资产行业，投入大，而回报周期长。在当前的经济环境下，这种重资产结构不仅造成了庞大的成本支出，也拖累了企业的转型。当初得意的大布局，如今反倒被地理位置深深捆绑，随着竞争对手越来越多，变现周期也变得越来越长，资金周转更加缓慢和短缺，很多新项目或产品因此不能及时上线，导致搁浅，新的项目和产品永远是一纸策划。

行业发展至今，无法有效应对消费者偏好的个性化需求，供需错配仍是附骨之疽。供需错配一方面是符合消费者需求的产品供应不足，另一方面则是消费者不需要的产品却供应过剩。

行业前期盲目地扩大投资，造成大量重复性的建设。大规模的扩产，导致厂商和经销商都出现了库存积压，传统以产定销的落后模式，已经给行业造成了极大的负担。如今车市下行，也造成了产能过剩，据有关数据显示，2019年，我国具有工信部乘用车生产资质的车企共有128家，而产能利用率超过100%的仅有8家，越来越多的工厂因为没有派上用场而被关停。产品、产能剩余都造成了很大的资源浪费。

除了制造端，服务端也有难言之隐。汽车产业市场大，后市场占一半。汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，约占汽车产业链总利润的60%—— 70%。然而汽车后市场服务脏乱差，使得市场潜力没有得到很好的释放。

比如：零配件假冒伪劣、以次充好的现象屡禁不止，给汽车安全造成了极大的安全隐患；因缺乏透明的消费环境，过度维修仿佛成了常态；而二手车市场同样因为信息不对称，车况不透明，严重侵害了消费者的权益。凡此种种都让服务商与消费者之间产生了深深的隔阂。

行业标准缺失，服务水平参差不齐，而众多小规模、不规范的服务商一方面抢占着正规服务商的市场，另一方面也拉低了行业的整体印象和声誉。汽车后市场面临着劣币驱逐良币的不良经营环境。

从制造端到消费端，彼此间存在信息孤岛，信息不能共享互换，信息与业务脱节。消费者的需求不能触达制造端和服务端，制造端和服务端不能按需提供产品和服务。可以说，没有形成良好的闭环关系是汽车产业陷入困境的根本原因。

五年前，供给侧改革就成了行业共识，“互联网+”一度成为行业的救命解药。一定程度上，互联网拓宽了行业的渠道，改变了营销模式，但本质的问题并没有得到解决。在中心化的平台上，数据被平台据为己有，为己所用。平台间很快形成分裂对抗的割据局面，却都缺乏对产业链各方面资源和服务的整合能力。

为打破这个局面，铭车链MCC诞生了。

铭车链首次提出了基于区块链技术底层的汽车数据资产化解决方案。区块链技术特有的去中心化、不可篡改的分布式账本技术和匿名隐私保护技术为汽车大数据的获取、验证、存储、分析和应用提供底层基础设施，首先就保证了有效汽车大数据的迅速积累和开放性。

在此基础上，铭车链构建赋能整车和零部件的生产（M端）、汽车后市场（B端）和车主服务（C端）的专业性大数据服务平台，用大数据优化汽车行业生产制造、维修和售后的管理，为公共部门和第三方商业机构提供大数据解决方案，同时也为车主提供个性化的移动端服务。打通汽车产业三端，形成产业闭环第一次成为了可能。

对市场的把握让制造商更快地实现产业升级，适应多变的市场需求。大数据的赋能下，制造商可以全面掌握车主的年龄、性别、地区和职业等信息，了解车主的驾车习惯，精准定位不同层次和喜好的车主对车辆的需求，有针对性进行研发和市场投放。车企还可以利用车主大数据为高端人群定制高附加值个性车型，挖掘高端市场需求。

得益于此，制造商对生产计划、人员、原料的分配将更合理。从原料的进货处理到生产制造以及订单的履行，正确的物料可以在正确的时间进入正确的地方，而且数量恰当，最终满足客户的订单或各种需求。精益生产、智能化生产将从根本上解决库存积压问题，消除资源浪费。

对汽车服务商而言，可以对用户进行精准定位，并针对个性化用户提供服务。掌握市场的变动，做好库存梳理和销售预测，进而优化资源的配置。降低成本的同时，还可以提高服务的质量。

以维修部门为例，通过平台的数据，即可了解车辆的身世，从出厂、使用、事故到维修的全部数据，降低了检测成本，提高了维修效率。在此基础上优化零部件供应的管理，即可进一步节约成本。

对车主来说，通过平台实时展现的车辆运行数据，清楚掌握车况。并且可以获得平台提供的车辆保养、定损、维修追踪、零部件防伪溯源、专属汽车用品电商、智能保险、二手车交易等定制化的服务。购车养车将会变得更加便捷，用户也可以选择高性价比的服务，减少踩雷。

因为平台具有很高的透明性，车主无需再担忧服务的诚信和价格问题，商户的服务水平和收费标准都会一目了然。车主的评价和反馈，让口碑与服务质量相匹配，在良性的商业信用体系下，不守规矩的人便会被淘汰。

可以预见，在铭车链的牵线搭桥下，产业各端将更加紧密连接在一起，汇聚所有的资源和人才，让资源配置得到最优解、服务更加优质，汽车产业即将步入一个智能化时代。